南京5岁小学生驾飞机越过北京野生动物园

8月31日，5岁“裸跑弟”实现了成功压舱单飞，飞越北京野生动物园，又创造了一项新的世界纪录。

2012年大年初一，美国纽约雪地裸跑；同年7月金牛湖孤身“玩”帆船；8月，青岛入海参加国际OP级帆船赛；9月底，15个小时攀上日本富士山。

2013年元旦，新街口地铁卖报练“财商”；2月，“鹰爸”依据对“裸跑弟”的培养心得，写出《鹰爸三字经》；5月，“裸跑弟”成为南京市红十字会无偿献血志愿者协会最小志愿者；8月，拿下全国第七届金子塔珠心算精英大赛冠军；8月底，飞越北京野生动物园，创吉尼斯最小飞行员纪录。

开学后，5岁的多多将是南京理工大学实验小学四年级旁听生。

8月31日，现代快报 报道了5岁“祼跑弟”要驾机飞越北京野生动物园的消息。虽然计划差点“流产”，但最终在“鹰爸”与机场方面的努力沟通下，当天下午，5岁“裸跑弟”还是实现了成功压舱单飞，飞越北京野生动物园，又创造了一项新的世界纪录。

多多跟教练做飞行前的准备

多知道点

“蜜蜂-3”飞机

“蜜蜂”系列飞机是我国的第一种超轻型飞机，由北京航空航天大学设计并制造。“蜜蜂-3”飞机是双座超轻型飞机，具有上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。机翼平面形状为长方形，剖面为平凸翼型。

“裸跑弟”驾机飞上了天

由于天气原因，此次飞行比原计划推迟了一个小时，被安排在傍晚5点半进行。由于这次飞行第一次拉彩色烟带，第一次飞往北京上空，而且时间也比较长，“鹰爸”表示“有一点压力”。

多多看上去，沉着而又冷静。他穿着天蓝色的空军服，脚蹬皮靴，非常精神。换装、戴帽、扣耳机、整理对讲机的角度……他像一个训练有素的战士，向杨艳武教练报告后，拿起折叠小板凳，一边正步向前，一边向周围的人挥手。走到“中华少年号”轻型飞机——蜜蜂-3旁，他踩着折叠小板凳，右腿跨进机舱，翻过身子，坐进位置，扣安全带，戴上耳麦和防风镜，目光紧盯前舱玻璃。

随着后舱杨教练的指令，“推油，离开螺旋桨，等待命令，准备起飞！”多多大声喊口令，接着开“蜜蜂-3”在地面绕了三圈，杨教练双手平直伸出机舱外，以证明飞机由多多驾驶，轰得一声起动了，声音很大，小飞机开始在田地路上滑行，且越来越快，1分钟后腾空而起，“中华少年号”向远方飞去……期间，杨教练还拉了两条彩色烟带，一条是红色的，一条是黄色的，把多多驾驶的飞机在天上优美的运动轨迹记录在空中，展现在观众面前。

大约10分钟之后，“蜜蜂-3”又飞了回来，越飞越低，最后又平稳着地，多多从驾驶前舱安全走了下来，大家欢呼起来。

遇上大气流，镇定说“不怕”

第一次是在空中盘旋、拉彩弹，带有表演性质。第二次，才正式飞越北京动物园。

18点08分，多多再次驾驶蜜蜂-3，正式尝试飞越北京野生动物园。这次飞行，历时35分钟，在永定河200米上空，飞机遇到了大气流。

“你怕不怕？”“不怕”“累不累？”“还可以”……尽管多多没有求助，但考虑到多多岁数小，没有经验，杨艳武教练还是帮了他一把。“不过，大部分飞行，还是他独立完成的！”飞行结束后，杨艳武对多多赞不绝口，“这个孩子出乎我们意料，他聪明、勇敢，接受能力非常强，就是体力差了一点，毕竟才5岁。”

下一目标

他还要穿越可可西里

“鹰爸”告诉记者，通过这几年的实践和总结，觉得他提出的体商、德商、情商、智商、财商、逆商和胆商七商并举教育法，其实就是鹰式教育法。这种教育法的精髓就是强调鹰式环境的重要性，至于家长通过何种方式创造这种训练环境可以各不相同，因此鹰式教育具有越来越多的借鉴性。现实中就看家长有没有发现的眼光，随时随地营造鹰式环境，例如，许多家长特别强调学习成绩，其实这是七商中的“智商”部分。

“鹰爸”表示，他会将鹰式教育进行下去。他还有一个听上去更为疯狂的计划，要让多多穿越可可西里。当然，安全性依然是第一，他戏谑地说，“我可是多多的亲爹”。

-鹰爸回应三大质疑

为什么要让5岁孩子飞天？

想训练儿子从小“胆大包天”

“裸跑弟”自从两年前美国纽约街头雪地裸跑出名之后，引起各方关注，对于父亲何烈胜近乎残酷的“鹰式教育”，外界一直毁誉参半。

从鹰爸在微博上透露飞行行动开始，就引来如潮议论。有人认为，孩子就应该这样放手训练，可也有很多人认为实在太残忍，是为了“出名”才让孩子玩噱头。

“鹰爸”告诉扬子晚报记者，“裸跑弟”的“飞天计划”实际上已经酝酿很久。在他提出的“鹰式”七商教育理念中，“飞天”是属于“胆商”训练，有别于此前的雪地裸跑属于“体商”训练。他说，实践才能出真知。他训练儿子从小“胆大包天”，就是希望能激起多多对未知世界的一种探索精神，这也是课堂和书本中学不来的实践课。

这么小的孩子，能开飞机吗？

驾驶轻型飞行器不限年龄

对于很多网友“让儿子开飞机，还是不是亲爹？”的质疑，鹰爸说，“蜜蜂-3”是北航生产30年的成熟定型产品，自重只有100公斤。飞行过程中万一失去动力，“小蜜蜂”就会变成一架滑翔伞。当倾斜度超过60度时，机身还会自动回正。万一失去尾翼，甚至折了一只翅膀，也只会螺旋下降，不会俯冲更不会直线坠落。

鹰爸说，“小蜜蜂”只能飞到离地面100多米的高度，甚至可以降落到田里。而且飞行员坐在前舱，教练员坐在后舱发布命令。如果遇到紧急情况，后舱教练员可以直接接管飞机。对于“小孩能否开飞机”的质疑，鹰爸拿出一份2004年的央视报道。报道称：当年6月1日起，空中时速低于100公里、重量低于116公斤的有动力飞行器和重量低于71公斤的无动力飞行器，将不再需要通过民航部门的航空器审定；同时，民航部门也取消了对驾驶超轻型飞行器人员的年龄和航空知识等限制，不再进行考核和颁发飞行执照。

这么玩一下，要花多少钱？

前后花3万，本想在南京跨江飞

在大家的印象中，开飞机可不是普通人玩得起的。昨天，鹰爸告诉扬子晚报记者，其实没那么夸张。

鹰爸介绍说，飞行费用每天大约在1000元，加上吃住和交通费，整个训练下来大约3万元。以每天飞行训练和理论学习7个小时计算，每小时的学费大约180元左右，相当于一节课外辅导的费用，价格虽不菲，但也算能承受，跟出国旅行一趟花费差不多。

鹰爸说，他了解到国外已有9岁孩子压舱单飞后，觉得可以给5岁的“裸跑弟”创造一次机会。当然，这征求了孩子的意见。训练期间，多多留在当地，他自己则回到南京。3个星期后回去一看，孩子晒黑了，却已经基本上掌握了飞行技巧，而且感觉孩子知识面宽了，胆子也大了很多。

根据事先的计划，鹰爸曾想将“小蜜蜂”拆下来打包运到南京后再组装，然后由“裸跑弟”单人驾驶，飞越长江南京段，但后来因为手续办理确有难度，最后选择在训练基地上空进行。

-延伸阅读

这个5岁男孩屡次成新闻主角

2012年，他雪地裸跑网络爆红。

去年，“裸跑弟”又获得世界上最小帆船手和世界上最小自筹自挣基金创建者称号。

他还成功在雨天徒步登上富士山，又自己带着扬子晚报到地铁去义卖。